Ventilløs pulsjetmotor

Dette er en type pulsjetmotor som ikke har noen bevegelige deler dvs. ventiler, den kalles også pulsreaktor.

Fordelen med å ikke ha noen bevegelige deler er at det ikke blir noe slitasje på motoren, noe som er et problem

med ventilene i en vanlig pulsjetmotor.

Jeg måtte jo prøve å bygge en etter å ha sett på noen tegninger jeg fant på nettet.

Motoren på bildet under er min hjemmelagde pulsjetmotor.

Drivstoffet er en blanding av bensin og diesel, ca. 50%

Jeg anbefaler på det sterkeste å bruke hørselvern, noe jeg har erfart.

Her prøver jeg å starte motoren for første gang, det er noe problemer med

drivstofftilførslen så det blir bare noen smell og litt flammer.

Etter å ha utbedret problemet, så blir det mer fart i motoren.

Det begynner med noen kraftige smell og store flammer som bildene under viser tydelig.

Nå har motoren endelig startet med et brøl, og den går av seg selv, men den produserer mye røyk…..

VELDIG MYE RØYK

Grunnen til at den produserer så mye røyk er at den drar med seg drivstoff ut av motoren når den blåser ut,

når diesel blandes med glo varm gass/eksos utvikles det mye røyk.

Drivstoff røret burde vært montert lenger inn i brennkammeret.

Denne motoren ga minimalt med skyvkraft, den er kanskje mer egnet til røykmaskin…

Grunnen til dette er muligens at brennkammeret er for lite og at tegningene mine ikke hadde de riktige målene.

Bildet under viser virkemåten til denne motoren.

1 Motoren startes med trykkluft og man har strøm på tennpluggen.

Drivstoffet blir da sugd inn og blandet med luften.

2 Blandingen av luft og drivstoff antennes og eksploderer.

Eksosen blåses ut av brennkammeret og så ut av motoren.

Nå er trykkluften og strømmen til tennpluggen fjernet.

3 Eksosen er blåst ut og det blir undertrykk i brennkammeret.

Undertrykket gjør at frisk luft suges inn i brennkammeret, samtidig

som drivstoffet suges inn og blander seg med den friske luften.

Den varme eksosen som er igjen i det lange røret blir sugd inn til brennkammeret.

4 Når den varmen eksosen kommer inn i brennkammeret,

så øker trykket og temperaturen inne i brennkammeret.

På grunn av dette selvantenner blandingen av luft og drivstoff og man er tilbake på punkt 2

Motoren vil da fortsette å gå.

Jeg skal legge ut tegningene på motoren senere selv om denne motoren ikke var helt vellykket.

Noen linker :

Pulsejet V/Tool